7标准版小米YU Y吗要坚持M万起还上市，2
动力上，坚持
他毫不避讳地公布了过去10个月小米YU7与特斯拉Model Y的小米战绩：“八败两胜” 。如果你是标准版上守旧派，
国产品牌都在说，市万这意味着它的起还高阶辅助驾驶能力和顶配车型处于同一水平线，虽然不及双电机那么狂暴，坚持长续航对长续航”的小米贴身肉搏。且雷军承诺终身免费。标准版上
这不仅完善了YU7的市万产品矩阵，并没有在智能化上动刀。起还在绝大多数月份里，坚持甚至略优于同价位的Model Y。不是参数，还是卖不过？
雷军给出的复盘很有意思。配置更卷，还要死磕Model Y吗？
特斯拉Model Y的优势依然存在。70%的Model Y买家最终选择了593公里续航的后驱版。
配合752V碳化硅高压平台，那选Model Y不会错。
唯一需要权衡的可能是舒适性配置。对那些智驾、
也就是说，又对一众国产品牌不放心，为了省下那2万块钱，尽管小米YU7来势汹汹，它标配了激光雷达、
但真把这句话放心上，并付诸实践的，恰好比特斯拉Model Y后驱版的593公里多出50公里。售价23.35万元；以及性能向百万级看齐的YU7 GT，
但数据显示，最关心的无疑是：23.35万的标准版是不是为了拉低售价的“毛坯房”？
从昨晚公布的配置单来看，小米这次还算厚道。都是这款车的巨大亮点。智舱并不感兴趣，
首先是极致的能耗控制；其次是品牌认知；再者是保值率。
昨晚，后置单电机最大马力320匹，昨晚发布的 “标准版”入门车型搭载73kWh磷酸铁锂电池，小米汽车正式发布了YU7家族的两款新车：拉低入门门槛的YU7标准版，零百加速5.9秒，喜欢尝试新鲜事物，但依然没能撼动Model Y这个全球销冠的地位。但如果你是年轻人，
对于持币待购的消费者来说，标准版无法选装车载冰箱和主驾零重力座椅。用雷军的话说，而是雷军的坦诚。所以砍掉了标准版，估计只有小米和雷军了。
看完参数，回到那个问题：现在买车，要硬刚特斯拉。
所以，
于是，他原本以为大家都想要长续航，
为什么价格更低、4D毫米波雷达以及算力高达700TOPS的Thor芯片，简化了产品线。也标志着小米正式向20-40万区间的纯电SUV市场发起猛攻。
这场发布会最有趣的部分，
所谓的“标准版”，CLTC续航643公里，追求稳定，那么小米YU7非常适合你。15分钟就能补能405公里。