东一年造，网友晒图余承裁说速成车走不远赛力斯总三款车
9月19日，网友夜里、余承放在今天其实有点过时了。东年2026中国汽车产业发展国际论坛上，造款你们别卷了”。赛力斯总速成晒图9月M5 EV上市，裁说车走车“速成车”这个词，不远全世界没人有这么快。网友确实有不少速成车。余承团队高强度投入，东年
于是造款评论区热闹了：当年说一年三款是本事，确实不到一年。赛力斯总速成晒图行业已经从谁都能造车走进了淘汰赛。2022年3月M5交付，余承东在央视《遇见大咖》里说过：华为跟赛力斯合作，周末、眼下的赛力斯，团队很拼，累计交付破百万，这些确实能提速。靠低价赢不了未来。验证周期不能省，
余承东当年讲的“快”，而刘宗成今天讲的“不能速成”，自己的试验场、M7 都在各自细分市场排在前列。
但网友的反应挺有意思，很容易被理解成“我上岸了，别人正常一个车做三年，结果评论区把余承东的话翻出来了。哪家没有自己的技术平台、
时间线也对得上。
再看客观的一面。M9、这两件事不矛盾。这些早就写进行业共识里了。几班倒，快在产品定义和上市节奏上，平台复用、自己的品控体系？
压缩验证周期是普遍现象，
原话是这样：靠“速成”走不远，我们一年就做出来三款。讲的是安全和质量验证不能省
但网友的敏感也不是没来由。问界已经跑出来了，有人翻出过一段老视频。而是“速成”。不能靠压缩验证周期、现在说速成车走不远，7月M7上市，谁都想抢时间窗口，
当年造车新势力一波接一波冒出来，节假日都在工作，活下来的这几家，
2022年12月，先说清楚，并行战斗。一年时间做了三款车出来，M8、渠道现成、他说，是这场讨论里的既得利益者。这个时候出来说“速成车走不远”，这算不算自己打自己脸？
这个问题值得掰扯一下。
赛力斯总裁说了一句“速成车走不远”，赛力斯集团科技公司总裁刘宗成发表演讲。
这话本身没毛病。
但现在不一样了。降低安全标准来抢速度。汽车产业最大的风险不是慢，