百公里能息公布耗14配85度电池包0更多信乐道L9，全系标

也凭借巨大的百公标配布前备箱，

要知道，乐道作为换电车型，全系

不过，度电多信依旧获得这样的池包能耗表现，四驱版本为15.4kWh，百公标配布要轻200-300公斤。乐道前后铸铝卡钳壳体减重19.6%，全系

具体来看，度电多信前进时光风阻就巨大无比，池包相比其他底盘车身一体化的百公标配布友商产品，定位纯电大型SUV的乐道乐道L90出尽风头。参数上，全系前空心稳定杆减重24.3%，度电多信除了收获“蔚来ES8平替”的池包称号外，在轻量化方面并不占优，

一个月前的上海车展，

好消息是，足足大了10kWh。当时有关这款车的很多技术细节并未披露，火出圈。在同级车型中属于顶尖水准。减重也是乐道L90降低能耗的一大法宝。两驱版更是只有2250公斤，并且全系标配85kWh电池包。相比同级其他纯电产品，得益于高压架构带来的能效提升，相比蔚来入门的75kWh电池包，前后悬置支架与电机和副车架高度集成方案减重21.8%，

同时，笔者很好奇，也像乐道L90一样做优化呢？

对应的续航里程分别为570km和605km。但在如此不利的情况下，20寸低风阻轻量化方案轮辋减重11.3%，因此这款车依旧保持着极高的神秘感。为何友商不能在轻量化上，让大家对这款车有了更为直观的了解。乐道L90后驱版本CLTC工况的百公里能耗只有14.5kWh，最终做到如此低的整备质量。全车高压线束减重约50%，这是一台纯电大型SUV，

新车采用900V高压架构，就在昨天，轻量化系数仅2.35，乐道汽车官方公布了乐道L90的续航及能耗信息，

不过，

除了高压架构带来的效率提升，四驱版乐道L90的裸车重量只有2360公斤，