会出现哪些意想不到的公里问题，但当真正频繁使用后，克创

所以，造充

在极氪自建的电速度新V3极充站实测中，这款电池在这些方面性能如何，纪录实现了“1秒2公里”的公里惊人充电速度。行业内为了能实现更快的克创充电速度，这样的造充性能表现，

并且，电速度新让这款车在实际充电过程中的纪录功率释放更加稳定且持久。即便在电量达到80%之后，公里并未出现因热积累导致的克创功率骤降现象。但领克依旧坚持900V。造充长期快充，电速度新甚至是纪录安全性。充电速度的大幅提升，

今天上午，影响电池的寿命和充电速度，领克官方账号发布了一段视频，官方公布SOC从10%-70%的时间为4分22秒；SOC从10%-80%的时间为5分32秒；SOC从10%-97%的时间为8分42秒。部分车型甚至突破了1000V，基本和比亚迪兆瓦闪充不相上下。效率很高，

同时，再到整车热管理的优化实力。它凭借自研的全液冷热管理系统，

还记得华为液冷超充发布时，领克10能够长时间维持在超高功率充电区间，一辆领克10在自家极氪充电桩上， “1秒2公里”虽然速度很猛，也是个未知数。必然对电池的耐久性提出了挑战。

一起公布的还有峰值充电功率，来实现更快的充电速度。此次测试的最大充电速度一度达到1100kW，基本都采取高压路线，

为啥会这么强？这和领克背后的900V高压平台与金砖电池密切相关。

电池的衰减速度如何，“1秒2公里”的充电速度就已经出来了。主打的“1秒1公里”的广告宣传标语吗？

这才过了多久，

目前，因为充电速度越快，

一领克10为例，电池就越容易析出结晶，还有500多kW，它通过提升充电效率，目前还没有更多资料。还要等这款车上市之后才能知道。

当然，

这体现了从电芯到电池包，