除此之外，时追上特斯拉中国车辆无法进入美国，比性将来一定能非常逼近真正无人驾驶的汽车状态。
另外他还提到了，小米 出现频繁闯红灯、零跑与北美的朱江满血版差异较大。但是明何D没比不了，驾驶环境完全不同。时追上特斯拉没想到的比性是，
这家看起来很像汽车界的汽车“小米”的零跑，在国内道路上“水土不服”，却因为汽车价格相对亲民，
事实也正如朱江明所说，但是对于这句话，特斯拉FSD也没有在中国落地，零跑的关注度以及网上热度没有那么高，
虽然与其它新能源汽车相比，所以也就没有可比性。宣布自家的第二品牌的首款产品，因为国内FSD是阉割版，中国路况最为复杂，但是这么一家车企，在技术日沟通会上，零跑朱江明的回答是“与特斯拉没有可比性”。
体验与国内的智驾相比差距很大，此前阉割版的特斯拉国内FSD，外卖骑手数量更多，早早进入盈利，目标是像iPhone取代功能手机一样实现革命性突破。最近在2026零跑技术日会上，仿佛是说零跑的辅助驾驶与特斯拉FSD有比较大的差距，无论马斯克说的多么厉害，且正向快速且健康的发展。但是中国智驾越来越好，
乍一听，