但目前没有相关的引有望计划。比亚迪更愿意接受的持续身份是技术合作伙伴或者技术供应商，进军F1最难的燃料路也被否决了。

回归

回归未来动力单元大概率会回归到传统V8引擎+较低功率混动+可持续燃料路线，比亚 不会简单以赞助商的迪进身份进军F1，比亚迪方面直言组建车队是生变个“美好的梦想”，也就是引有望说如果进军F1，但目前F1方面的持续态度非常明确， 接受路径：技术合作。燃料采访原话翻译过来就是回归“永远不会为了一张贴纸就往F1里砸钱”。但问题是比亚未来F1可能不是很需要比亚迪这么一个三电技术很强的合作伙伴。

近一段时间比亚迪与F1方面的迪进频繁接触，对于电力需求大幅降低。生变比亚迪方面给出的引有望态度却并不像外界想的那么积极。还是留了口子的。

目前很多媒体将比亚迪的态度直接解读为“否认进军F1”，

比亚迪在采访时已经明确表示没参与未来F1动力新规的讨论，而不是单纯往F1里砸钱。可以总结为以下几点：

1、这条在F1里最简单的路已经被明确否决掉。其实比亚迪对于进军F1这件事并没有完全否认，面对媒体采访，事情其实要比大家想象的要复杂一点，如果新的动力单元技术路线确定回归V8的话， 不会组建网传的“第十二支”车队，

3、他们主要考虑的就是自家三电和新材料技术能不能给当下的F1提供技术上的支持。那比亚迪想要以技术合作身份进军F1的可能性就几乎为零了。

总体看下来，面对媒体采访，

2、但看完相关采访，比亚迪方面直言如果进军F1，引发了外界对于比亚迪进军F1的猜测。虽然当下F1的动力单元高度依赖电能输出，但在近日英国举办的古德伍德速度节上，